| bâtiment du talent 3/F, Subdistrict de Shiqiao, secteur de Xiacheng, Hangzhou Chine | Honesty.tomi@hotmail.com |
Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Norme :: | Pour les appareils de traitement de l'air | Catégorie :: | Q345B-Q460C |
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| Dimensions :: | La norme | Le lieu d'origine:: | Zhejiang, Chine (continentale) |
| Nom de marque:: | CÉLÈBRE | Numéro de modèle:: | CB100 (321-Type) &HD200 |
| Le type:: | Ponts en acier assemblés de type pont modulaire | Applications:: | Pont de structure en acier temporaire ou permanent |
| Couleur:: | Blanc | ||
| Surligner: | Pont de poutres en acier sur les passerelles routières,Pont à poutres préfabriqué,Pont de poutre de structure de traverse |
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Définition
Un pont en acier est un pont en poutre dont la poutre principale est en forme de section fermée à paroi mince.Cela rend le pont léger et solide.Les ponts construits selon cette méthode sont appelés ponts à poutres en acier.
Spécification
| Nom du produit | Pont à poutres en boîte en acier |
| Largeur | 4.2 mètres |
| Portée maximale | 64 mètres de longueur unique |
| Couverture de pont | Panneau composite en acier |
| Grade d'acier | Q345B |
| Capacité de chargement | 20 tonnes, 40 tonnes de camions, etc. ou HS20-44, HS25-44/Camion 20 |
| Corrosion | Galvanisés à chaud |
| Les avantages | Analyse complète et soutien technique et rentable |
Les ponts à poutres en acier sont couramment utilisés pour les passerelles routières et pour les structures modernes surélevées du transport ferroviaire léger.les poutres à boîtes peuvent également être utilisées sur des ponts à câbles et autres formes.
Application du projet
Prolongations de 3,6 m à 31 m et plus - pour les autoroutes, les chemins de fer, les sentiers, les supports pour vélos, l'aménagement paysager, etc.
Conception normalisée - conformément aux normes et codes de la BRI indienne et de la RC
Chargements lourds avec surcharge élevée - capables de supporter des avions de fret lourds et des camionneurs miniers
Approche en douceur - depuis les digues de terre en raison du débordement du sol, ne nécessite aucune dalle d'approche
Faible coût du cycle de vie - le trafic circule sur le remplissage et non sur un pont exposé
Les structures esthétiques - la vraie forme de l'arc est accentuée.
Construction
Pour les poutres en acier, les poutres sont normalement fabriquées hors site et soulevées en place par une grue, avec des sections reliées par boulonnage ou soudage.Il est souvent coulé en place en utilisant un faux-travail temporaire soutenu par la poutre en acier.
L'une ou l'autre forme de pont peut également être installée en utilisant la technique du lancement incrémentiel.Les grues à portique sont souvent utilisées pour placer de nouveaux segments sur les parties terminées du pont jusqu'à ce que la superstructure du pont soit terminée..
Avantages
Réduit l'épaisseur de la dalle et le poids propre du pont
Efficacité en termes de coûts
Plus de résistance par unité de surface de béton
Assurance de la qualité, les poutres préfabriquées étant fabriquées hors site
Caractéristiques
Système de pont modulaire, préconçu et préfabriqué
Composants interchangeables standard
Très adaptable, entièrement réutilisable et réaménageable
Transportés dans des conteneurs standard ISO
Rapide et simple à construire avec de la main-d'œuvre
entièrement galvanisés pour une longue durée de vie et une maintenance minimale
3.048m de longueur du module
4.2m pour une seule voie
Systèmes propriétaires de terrasses en acier pour répondre aux différentes exigences de chargement
Finition durbar ou revêtement antidérapant appliqué en usine
Capacité de charge totale sur route
Des fondations simples et rentables
Notre entreprise
Notre équipe expérimentée est concentrée sur le succès de votre projet de pont en acier, du début à la fin.et les obstacles d'expédition conduit à la fabrication d'acier structurel qui est juste la première fois, vous aidant à éviter des retards de construction coûteux.
Enfin!
Le succès du pont Bailey était dû à la simplicité de la fabrication et de l'assemblage de ses composants modulaires,combiné à la capacité d'ériger et de déployer des sections avec un minimum d'assistance de l'équipement lourdBeaucoup de conceptions précédentes pour les ponts militaires nécessitaient des grues pour soulever le pont préassemblé et le faire descendre en place.et étaient assez simples pour que les pièces fabriquées dans plusieurs usines différentes puissent être complètement interchangeablesChaque pièce pourrait être transportée par un petit nombre d'hommes, permettant aux ingénieurs de l'armée de se déplacer plus facilement et plus rapidement qu'auparavant.en préparant la voie pour les troupes et le matériel qui avancent derrière euxEnfin, la conception modulaire a permis aux ingénieurs de construire chaque pont pour qu'il soit aussi long et aussi solide que nécessaire, doublant ou triplant les panneaux latéraux de support ou les sections de la chaussée.
